بدء سيارة الليثيوم بطارية
1 ، نقاط الألم في الصناعة وفرص السوق في مشهد السوق حيث تتعايش سيارات الوقود التقليدية ومركبات الطاقة الجديدة ، وهو الوضع الأساسي لسيارة الليثيوم التي تبدأ البطارية حيث أن "القوة الدافعة الأولى" للسيارات متزايدة. وفقًا للإحصاءات ، هناك أكثر من 20 مليون حالة من حالات فشل بدء تشغيل المركبات الناجمة عن فشل البطارية في الرصاص في جميع أنحاء العالم ، مما يؤدي إلى خسائر اقتصادية مباشرة تصل إلى 3.7 مليار دولار أمريكي. في الوقت نفسه ، فإن إدخال توجيه ELV للاتحاد الأوروبي و "المواصفات الفنية الصينية لإعادة تدوير بطاريات حمض الرصاص" ، يسرع عملية التخلص من منتجات البطارية المرتفعة.
- إيمان سريع
- تاكيد الجودة
- خدمة عملاء 24/7
مقدمة المنتج
1 ، لماذا يتم التخلص التدريجي من بطاريات المبتدئين التقليدية من قبل العصر؟
عندما تواجه سيارتك هذه السيناريوهات:
خلال صباح الشتاء البارد ، تومضت لوحة القيادة بعنف عندما بدأت الحريق. بعد الخمول لمدة أسبوعين ، لم يتمكن فجأة من البدء. في غضون خمس سنوات ، تم إجباره على استبدال البطارية الثالثة ، ودائمًا ما تنبعث مقصورة المحرك رائحة حامضة.
يشير جذر هذه المشاكل إلى تقنية بطارية الحموضة القديمة. لقد شاركنا بعمق في مجال بطاريات الطاقة لمدة 12 عامًا وزارنا 327 متجرًا لإصلاح السيارات. لقد وجدنا أن 83 ٪ من مالكي السيارات ليس لديهم أي فكرة عن نوع التغييرات التي يمكن أن تجلبها بطارية سيارة الليثيوم المتقدمة!
2 ، تحليل التكنولوجيا الأساسية للمنتج
1. نظام إدارة البطارية الذكي (BMS)
دمج:
-تقنية الموازنة الديناميكية (اختلاف جهد الخلية الواحد أقل من أو يساوي 10mV)
-تعديل تكتب لعتبة حماية التفريغ الزائدة (تم تحسينه تلقائيًا وفقًا لتردد الاستخدام)
يمكن أن يكون بروتوكول اتصالات الحافلة (متوافق مع 99 ٪ من أنظمة ECU للمركبة)
2. التصميم الهيكلي المعياري
اعتماد اختراق:
-قناة تبديد الحرارة الأبعاد (مع زيادة بنسبة 60 ٪ في كفاءة تبديد الحرارة)
-بنية التخزين المؤقت الحاصلة على براءة اختراع (تم تمرير GJB150.16A اختبار الاهتزاز العسكري)
-تطوير أبعاد قياسية (تغطي الأنظمة القياسية الثلاثة الرئيسية لـ JIS و DIN و SAE)
3 ، معلمات البطارية
| دورة دورة (أوقات) | أكبر من أو يساوي 4000 |
| الوزن (نفس السعة) | 4.2 كجم |
| سرعة الشحن (0-90 ٪) | 35 دقيقة |
| معدل التفريغ الذاتي (شهريًا) | أقل من أو يساوي 2 ٪ |
| درجة حرارة العمل الفعالة | -40 درجة ~ 75 درجة |
| مو | 100 |
4 ، توسيع سيناريو التطبيق
1. حقل مركبة خاص
-في اختبار البرد الشديد درجة Mohe -35
-يوضح الاختبار الفعلي لمركبات تشغيل مجال الزيت السعودية أن البطارية تحافظ على إنتاج مستقر حتى في بيئة درجة حرارة عالية تبلغ 65 درجة
2. نظام النطاق الممتد للطاقة الجديدة
-يوضح التواصل مع علامة تجارية معينة من السيارات الكهربائية الممتدة للاختبار أن:
-TUSE ENERGY استهلاكها بنسبة 42 ٪ عند بدء تشغيل النظام
-تقليل وزن السيارة 9.8 كجم (أي ما يعادل زيادة 12 كم في المدى)
3. تطبيق متكامل ذكي
-زعم مراقبة عن بعد OBD-II
وحدة صيانة الطاقة الشمسية الإنتاجية (الشحن الذاتي اليومي 0. 3KWH)
5 ، اختراق في الأداء الأمني
من خلال شهادة Triple of UL2054 و IEC62133 و GB/T31485 ، التنفيذ المبتكر:
-نظام الحماية الحرارية الحرارية (من مستوى الخلية إلى مستوى النظام)
بعد اختبار تغلغل الأظافر ، أظهر الجهد تحلل صفر في غضون 24 ساعة
-وقت استجابة الحماية<50ms (industry standard 200ms)
خاتمة
اليوم ، مع تسارع عملية كهربة السيارات ، نعيد تعريف المعيار لبدء مصادر الطاقة من خلال اختراقات في علوم المواد والابتكار في هندسة النظم مع محرك عجلات مزدوج. لا تمثل بطارية بدء تشغيل سيارة الليثيوم من الجيل الثالث أعلى مستوى تكنولوجي في الصناعة فحسب ، بل تعمل أيضًا كوحدة الطاقة الأساسية للنقل الذكي في المستقبل. نتطلع إلى العمل مع الشركاء العالميين لتعزيز ثورة قوة النقل ، وحقن قوة البدء أكثر أمانًا وأكثر كفاءة وأنظف في كل سيارة.
الوسم : بدء بطارية ليثيوم بطارية ، صين ليثيوم سيارات بدء تشغيل الشركات المصنعة للبطاريات والموردين والمصنع, بطارية الطاقة لطاحونة الجوز, بطارية الطاقة لأفران محمصة, بطارية الطاقة لمضايقات الانغماس, بطارية الطاقة لصناع مسحوق السليلوز هيدروكسي بروبيل, بطارية الطاقة لصانعي الحمص, بطارية الطاقة لصانعي الحلوى
